TSI.
TSI - direktno ubrizgavanje benzina i dvostruko punjenje
Sa 2.0 FSI turbo motorom u modelu Golf GTI Volkswagen je predstavio svoj prvi motor sa direktnim ubrizgavanjem benzina i turbo punjačem izduvnih gasova. Tehnikom TSI Volkswagen sada aktivira drugi stepem: rezultat je agregat vrhunske tehnologije sa velikom snagom i snažnim obrtnim momentom uz nisku potrošnju. Novi 1.4 TSI motor odlikuje povezanost sa TDI tehnologijom - ne samo nazivom.
Jedinstvena osobenost TSI tehnike koju ekskluzivno i kao prvi i jedini proizvođač u svetu nudi Volkswagen jeste kombinacija direktnog ubrizgavanja benzina sa dvostrukim punjenjem. "Tvinčardžer" („Twincharger“), mehanički punjač u kombinaciji sa dopunskim turbo punjačem izduvnih gasova obezbeđuje snagu od 90 kW, odn. 121 KS po litru radne zapremine, što je vrhunska vrednost među serijskim 4-cilindričnim motorima za putnička vozila.
Maksimalni obrtni moment od 240 Nm na raspolaganju stoji već od 1.500 O/min i zadržava ovaj visok nivo sve do 4.500 O/min. Ova vrednost odgovara snazi usisnog motora sa radnom zapreminom od oko 2,3 litara. U poređenju s njim potrošnja 1.4 TSI motora je za okruglo 20 procenata manja.
Golf GT je prvi automobil sa TSI tehnikom. TSI motor od 170 KS sa potrošnjom od 7,2 litra na 100 kiometra pokazao se izuzetno štedljivim.
Za modele Golf, Jetta i Touran već sada na raspolaganju stoji druga varijanta TSI motora sa 103 kW/140 KS i maksimalnim obrtnim momentom od 220 Nm. Model Golf Plus se može dobiti sa varijantama TSI motora od 140 i 170 KS. Volkswagen ubuduće planira primenu TSI tehnike i na druge modele.