Polo GTI sa snagom od 180 KS i sa potrošnjom goriva od 5,9 litara je za 25% ekonomičniji u pogledu potrošnje goriva

Volfsburg/Ženeva, mart 2010 - Polo GTI je ponovo stigao. Potvrdio je svoje legendarno ime: superiorno upravljanje u kombinaciji sa beskompromisnim dinamičnim motorima i maksimalnom bezbednošću. On, kao i uvek, obuhvata čitav niz karakteristika visoke tehnologije. Uzmimo npr. motor:   Polo ima nov TSI motor od 1.4 litre sa direktnim ubrizgavanjem goriva plus turbo i super punjenje. Snaga se prenosi na prednje točkove putem DSG menjača sa 7 brzina, koji spada u standardnu opremu.

Ovako opremljen, Polo GTI je veoma gibak i super efikasan: sa težinom od 1.194 kg, on ubrzava do 100km/h za samo 6,9 s i dostiže maksimalnu brzinu od 229 km/h. Dostupan je u verzijama sa troja i pet vrata. Istovremeno to je najefikasniji GTI model sa najmanjim emisionim vrednostima ikada. Kombinovana potrošnja goriva: samo 5,9 litara na 100 km. Ovo je jednako CO2 emisijama od samo 139 g/km.

U poređenju sa svojim prethodnikom, u pogledu snage, koji je takođe imao turbo motor od 180 KS sa 1,8 litara i trošio je 7,9 litara na 100 km, novi GTI troši 25% manje goriva. To predstavlja pravi napredak. Polo GTI je takođe prvi Polo koji je dostupan sa bi-xenon farovima uključujući adaptivna svetla, dnevna svetla u LED tehnologiji, kao i panoramski šiber.

TSI pogon: više snage putem punjenja motora

Tradicija sportskog top Polo modela se vraća unazad skoro četvrt veka i zasnovana je na legendarnom Polo kupeu G40 iz 1986. godine. Njegov motor je imao snagu od 83 kW/113 KS koji danas u vrhunskom stanju predstavlja predmet kolekcionarstva. Za razliku od pomenutog, prethodnik novog modela Polo GTI je prvi prešao na turbo tehnologiju 2006. godine. Njegova osnovna verzija je imala snagu od 110 kW/150 KS.

Pogled u budućnost: krajem maja, prvi novi Polo GTI će se pojaviti u Nemačkoj, a zatim će biti predstavljen širom Evrope i u Japanu. Kombinacija direktnog ubrizgavanja, super punjenja i turbo punjenja pod jednim motorom će stvoriti mnogo uzbuđenja u ovom segmentu. Motor od 180 KS ima maksimalni obrtni momenat od 250 Nm i impresivan je za motor te veličine.

DSG menjač: krajnje efikasan, izrazito sportskih karakteristika

Ovaj model ima DSG menjač sa 7 brzina i ima pozitivan efekat na dinamiku vozila. Kao alternativa potpunom automatskom menjaču, DSG menjač se može koristiti i manuelno - ili putem ručice menjača Tiptronic ili putem standardnog tastera na volanu.

Sportska šasija: 15 mm niža, sa gumama od 17 inča

Varijanta Polo modela vrhunskih performansi je u potpunosti sportsko i bezbedno vozilo. To je zahvaljujući sistemima kao što su GTI sportska šasija koja obuhvata ESP i XDS elektronsku dijagonalnu blokadu diferencijala. On omogućava da se snaga Polo GTI jasno prenosi na put, čak i u velikim krivinama. Šasija se bazira na osnovnom izgledu McPherson prednjeg oslanjanja i na polunezavisnom zadnjem oslanjanju. Novi, jaki amortizeri su povezani sa specijalno modifikovanim oprugama koje smanjuju odstojanje od tla za 15mm u poređenju sa "običnom verzijom". Efekat ovoga je: manji uglovi uvijanja karoserije i niži centar gravitacije. Oboje imaju pozitivan efekat na dinamiku vozila u krivinama.

Savršeno regulisan: ESP plus XDS određuje pravac

Kada je u pitanju bezbednost, Polo GTI je u potpunosti opremljen, npr. sa kočnicama većih dimenzija i standardnim ESP. Sa ovim su povezani brojni drugi elektronski moduli poput ABS, hill hold kontrola, ASR i EDS. Moderniji nastavak već poznate EDS funkcije je XDS elektronska dijagonalna blokada diferencijala, kao ona koju je Volkswagen prvi put predstavio u Golfu GTI. Ovaj sistem, koji spada u standardnu opremu kod Polo GTI, pristupa postojećim senzorskim podacima kao što su ugao upravljanja i broj obrtaja točka. Efekat je veća bezbednost i uživanje u vožnji, jer Polo GTI funkcioniše još preciznije sa XDS.

Karakteristike GTI: sportski i legendarno

Novi top model u Polo gami se na prvi pogled lako može prepoznati kao GTI - i spolja i iznutra.

Spoljašnjost: Ovde se Polo sa najizrazitijim sportskim karakteristikama izdvaja iz gomile sa dve klasične crvene ukrasne lajsne na maski hladnjaka. Od svog uzora, Golfa GTI, Polo je preuzeo formu saća vazdušnih otvora na jedinstveno kreiranom prednjem zaštitnom limu. Takođe ono što je specifično za GTI su ratkapne i zadnji spojler u boji vozila. Dodatni detalji spoljašnjosti modela Polo GTI su već pomenute alufelne od 17 inča u "Denver" stajlingu koje nude jasan pogled na crvene klešta kočnice. Sa leve strane su ugrađene duple izduvne cevi.

Druge dve karakteristike su dostupne kao dodatna oprema prvi put u novoj seriji modela Polo GTI: električni podizni krovni prozor, koji se produžuje do B stuba i potpuno novi izgled bi-xenon farova.

Unutrašnjost: standardna vrhunska sportska sedišta sa klasičnim materijalom sa tipičnim romboidnim šavom, koji po stilu podseća na prvi GTI iz sedamdesetih godina. Nebo, obloge stubova, kvake i štitnici protiv sunca su u crnoj boji. Crna sjajna površina takođe ukrašava tablu centralne konzole. Od brušenog hroma su i okviri vazdušnih izduva, kao i hromom oivičeni okrugli tasteri. Od brušenog hroma su i unutrašnje kvake, okviri ručice menjača i parking kočnica, kao i tri kraka kožnog sportskog volana.

Širok spisak standardne opreme ističe da sportske karakteristike i komfor nisu nespojivi koncepti kod novog Pola GTI. Pored već pomenutih karakteristika, oni obuhvataju i pedale od aluminijuma, električno podesive prozore napred (varijanta sa troja vrata) i pozadi (varijanta sa petoro vrata), električno podesive spoljašnje retrovizore sa mogućnošću grejanja, klima uređaj, centralnu bravu sa daljinskim upravljanjem i prednje farove za maglu. Postoji i paket pasivne bezbednosti sa vazdušnim jastucima za vozača i suvozača, bočni vazdušni jastuci i zatezači pojaseva napred, kao i Isofix tačke na zadnjoj klupi za postavljanje dečjeg sedišta, karakteristike koje od početka proizvodnje pomenutog modela, ovaj Volkswagen čine ne samo najboljim i najekonomičnijim, već i najbezbednijim.